现在咱们老百姓买车，真是到了一个挺有意思的时候。
打开手机一看，各种新车信息铺天盖地，特别是咱们国产的新能源车，十几万块钱，给你配上大得像电视一样的屏幕，车里说话就能控制空调开窗户，技术听着都玄乎。
可就在这个时候，你要是去二手车市场转一圈，会发现一个现象：一些好几年前的合资品牌老将，比如本田雅阁、丰田凯美瑞这些，价格依然坚挺。
这就让很多人心里犯了嘀咕，手里攥着十来万的预算，到底是该拥抱新科技，买一台全新的国产新能源车，还是求个稳妥，选一台经过市场检验的二手合资车呢？
今天咱们就拿一台具体的车来聊聊这事，主角是一辆报价十一万出头的2018款本田雅阁混动版。
这台车的基本情况是这样的：型号是雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐领版，符合国六排放标准。
虽然是2018款，但实际上是2020年4月份才第一次上牌，到现在开了差不多四年，跑了6万公里。
这个里程数可以说不多不少，正好处在一个车况的黄金时期，各种机械部件都磨合得很顺畅，又远没到开始老化出毛病的时候。
不过，这台车有过一次过户记录，现在车商给出的价格是11.38万元。
这个价格，说实话，对于一辆四年的二手车来说，绝对不算便宜，但考虑到它是雅阁，还是混动版的，这个价格又在很多人的预料之中。
那么，花这十一万多块钱，到底能买到个什么呢？
咱们得把这台车里里外外看个明白。
首先是样子，第十代的雅阁在设计上是相当成功的。
它一改过去那种四平八稳、有点中规中矩的形象，整个车身变得又低又宽，车顶线条非常流畅，带着一点轿跑的感觉。
即便是以2024年的眼光来看，这个外形设计也一点不落伍，开出去依然很大气，不会让人觉得是开了辆“老头乐”。
对于很多家庭用户来说，车的外观也是个挺重要的事，这台雅阁在面子上是绝对过得去的。
当然，样子只是其次，这台车真正的核心价值，在于它那套让本田引以为傲的i-MMD混合动力系统。
咱们普通人不用去深究那些复杂的技术原理，只需要知道它开起来是什么感觉，用起来有什么好处就行。
简单来说，这套系统跟我们常见的很多混动车不太一样。
在城市里开车，比如上下班堵车、在小区里挪车，或者速度不快的路况下，这台车基本上就是一台纯电动车。
发动机大多数时候是不直接驱动车轮的，它要么在休息，要么就启动起来像个发电机一样，安安静静地给电池充电。
所以你在市区里开这台车，会感觉特别平顺、特别安静，踩下油门踏板，动力来得又快又直接，完全没有传统汽油车那种发动机嘶吼、变速箱换挡的顿挫感。
只有当你需要上高速，长时间保持一个比较高的速度巡航时，发动机才会直接连接到车轮上，进入它最高效的工作状态。
这样的工作模式带来最直接的好处就是两个字：省油。
一台车长接近四米九的中型轿车，官方公布的百公里油耗才4.2升，根据大量车主的实际反馈，就算是在经常堵车的城市里开，油耗也基本能稳定在5升左右。
咱们按现在的油价算一算，一公里下来也就是三四毛钱的油费。
这是什么概念？
很多尺寸小得多的A级家轿，油耗都比这个高。
对于一个每天都要开车通勤的家庭来说，一年下来，光油费就能省下好几千块钱，这是实实在在能放进自己口袋里的。
而且，它还不用充电，没有续航焦虑，加油站随处可见，便利性跟普通油车一模一样。
再来看看车里的配置。
毕竟是几年前的设计了，你不能指望它有现在新车那种满眼大屏幕的科技感。
它的中控屏幕不大，车机系统也比较基础，导航可能还不如手机好用。
但是，它把实用的东西都给你配齐了。
比如全速自适应巡航和车道保持辅助系统，这两个功能在高速上特别好用，车子能自动跟着前车加速减速，还能自己保持在车道中间行驶，能大大减轻长途驾驶的疲劳感。
还有像主动刹车、前方碰撞预警这些主动安全配置，在关键时刻能帮你避免危险。
再加上无钥匙进入、一键启动、双区自动空调、倒车影像这些，日常用车最常用到的功能一个也不缺。
它的配置思路就是典型的实用主义，不给你花里胡哨的东西，但保证你用得舒心、开得安心。
说了这么多优点，咱们也得客观地看看它的不足之处。
首先，就是前面提到的价格。
十一万多，这个价格确实可以买到一些全新的国产A级甚至A+级的轿车了，那些新车不仅有完整的厂家质保，配置上可能还要高出一大截。
所以，选择这台二手雅阁，就意味着你放弃了新车的身份和一些时髦的科技配置。
其次，就是日系车一些老生常谈的问题。
比如隔音，本田的车为了追求动力和燃油经济性，在隔音降噪方面确实做得比较一般，速度快起来之后，从底盘传来的胎噪声和车窗外的风噪声会比较明显，对声音比较敏感的朋友需要亲自去试驾感受一下。
还有就是车漆比较薄，平时停车、开门得多加小心，不然很容易留下一些小划痕。
内饰虽然设计得不错，但用料上，硬塑料的地方还是偏多，豪华感和精致感跟现在的同级别新车相比，确实有差距。
那么，综合来看，这台二手混动雅阁到底适合什么样的人呢？
如果你是一个追求新鲜科技，喜欢在车里跟语音助手聊天，享受通过软件升级获得新功能的年轻消费者，那么这台车可能不太符合你的胃口。
但反过来，如果你的购车需求非常明确，就是想要一台空间大、开着顺、用着省、质量可靠、过几年再卖掉也不至于亏太多的家用车，那么这台车就是一个非常值得考虑的选择。
它的混动技术成熟可靠，几乎不用担心电池衰减或者系统出问题。
6万公里的车况，对于一台以耐用著称的本田来说，可以说才刚刚进入最佳状态。
宽敞的后排空间，无论是坐老人还是安装儿童安全座椅，都绰绰有余。
最关键的是，它的燃油成本和保值率这两项，在同级别里几乎是顶尖水平。
它就像一个我们身边那种话不多但特别靠谱的朋友，平时可能不会给你太多花哨的惊喜，但在你需要他的时候，他总能稳定地完成任务，让你省心又放心。
在如今这个选择多样的汽车市场里，这种朴实无华的可靠性，本身就是一种非常宝贵的品质。
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